除了航展之外,新人还在挑战空中客车 - 波音公司的双头垄断

2017-12-04 15:05:10

巴黎(路透社) - 今年的巴黎航空展由空中客车公司(AIR.PA)和波音公司(BA.N)之间的年度订单战争主导,但行业高管表示,双寡头将被迫在未来的展会上作为新人分享舞台来自俄罗斯,中国和日本的肌肉进入客机市场日本三菱飞机公司(7011.T)在航展期间首次将其MRJ支线飞机送往欧洲上个月,中国和俄罗斯开始进行新型窄体飞机的首飞,以进入1000亿美元以上的年度航空航天市场两国还成立了一家合资企业,建设宽体喷气机,以挑战现有企业咨询公司Alix Partners估计目前约有13,000架飞机的订单积压,约7-8%用于新进入者的飞机,其中包括俄罗斯,中国和日本该展会的代表们表示,应对俄罗斯和中国的挑战至少需要十年新成员面临不利因素,包括证明他们的技术,并通过部署和维护优质的飞机维护和支持网络来获得客户的信心巴黎Alix Partners董事总经理Pascal Fabre说:“总的来说,不仅在产品方面,而且在支持和服务方面都有很大的举措,让航空公司有信心进入并订购这些飞机”然而,中国和俄罗斯的市场规模足够大,仅靠本国的订单就可以推动各自的航空企业中国商飞的第一批客户C919是中国东方航空公司,该公司已从中国制造商订购了多达20架飞机,而俄罗斯国际航空公司则将采用俄罗斯MS21飞机中国商飞表示,本周C919的订单总数为24个,来自24个客户俄罗斯航空公司俄罗斯航空公司(AFLT.MM)的战略和联盟主管Giorgio Callegari表示,他在航展上遇到的人们对MS21和俄中宽体合作表现出浓厚的兴趣俄罗斯国际航空公司将从国防集团Rostec租赁50架MS21飞机 “如果可能在过去,俄罗斯的飞机被丢弃作为一个非因素,他们现在更加认真对待,人们可以看到他们可能是一个严重的竞争对手,”他告诉路透社卡塔尔航空公司的首席执行官Akbar Al Baker表示,如果他们满足运营和性能要求,他们购买中国或俄罗斯制造商的喷气机就不会有问题航展上的一些高管表示,市场最终将落户三家主要制造商,并将赌注押在中国的中国商飞,赢得第三名 “从现在起20年后,我认为空中客车公司,波音公司和中国公司将成为三大制造商,”空客销售主管John Leahy说然而,Leahy表示,各国几十年来投入数十亿美元的投资很难让产品线和支持网络达到最佳状态赛峰集团(SAF.PA)商业发动机副总裁塞德里克·古贝(Cedric Goubet)表示,他也在押注中国人 “我的感觉是,这将是中国人他们拥有资源,技能,国家野心和庞大的国内市场,“他说,同时补充说,获得出口订单也至关重要中国商务部副总经理Dang Thiehong告诉路透社,飞机市场足够大,可以分享 “我们希望无论在世界的哪个角落,都能向市场提供我们的服务和产品,”他说中国对所有主要客机制造商的增长前景至关重要波音公司商用飞机部门营销和销售副总裁兰迪·廷塞斯警告说,不要低估新竞争对手的危险,“永远不要卖空你的竞争对手”日本三菱已经将目光投向了支线飞机市场,而不是与空中客车公司和波音公司销售的大型飞机,以及中国和俄罗斯的竞争对手三菱公司销售和营销副总裁Yugo Fukuhara告诉路透社,“我们对这项业务的愿景是成为两个主要的区域飞机制造商之一我们不与中国和俄罗斯竞争“Tim Hepher,Andrea Shalal,Giulia Segreti,Cyril Altmeyer,